Обмоточные данные - подробная информация на нашем сайте

Справочник

Двигатели асинхронные трёхфазные. Ремонт
(обмотка статора из круглого провода)
Напряжение до 660 В

В справочнике приведены обмоточные данные и цена ремонта статоров электродвигателей с обмоткой из круглого провода, в том числе с фазным ротором, лифтовых и многоскоростных с полюсно-переключаемым обмотками (всего около 9000 двигателей). Схем в справочнике около 160, в том числе 38 для многоскоростных двигателей с полюсно-переключаемой обмоткой статора. Для всех двигателей, внесённых в таблицы, приведены схемы обмоток статоров. Для двигателей серии 4А дана трудоёмкость по операциям и количество материалов для выполнения ремонта. Приводится перечень основного специального технологического оборудования для выполнения ремонта.

СОДЕРЖАНИЕ

Предисловие

Глава I. Обмоточные данные статоров трёхфазных асинхронных двигателей с одной частотой вращения и лифтовых двигателей

1. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с количеством пазов 12
2. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с количеством пазов 18
3. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с количеством пазов 24
4. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с количеством пазов 27
5. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с количеством пазов 30
6. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с количеством пазов 36
7. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с количеством пазов 42
8. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с количеством пазов 45
9. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с количеством пазов 48
10. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с количеством пазов 54
11. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с количеством пазов 60
12. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с количеством пазов 72
13. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с количеством пазов 75
14. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с количеством пазов 90
15. Обмоточные данные электродвигателей серии 4А
16. Обмоточные данные электродвигателей серии 5А
17. Обмоточные данные электродвигателей серии 6А
18. Обмоточные данные электродвигателей серий: АИ, АИР, АИС, АИН, АИЭ
19. Обмоточные данные крановых электродвигателей
20. Обмоточные данные лифтовых электродвигателей

Глава II. Обмоточные данные статоров двухскоростных двигателей с одной полюсно-переключаемой обмоткой

1. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с числом полюсов 2р = 4/2
2. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с числом полюсов 2р = 8/4
3. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с числом полюсов 2р = 12/6
4. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с числом полюсов 2р = 6/4
5. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с числом полюсов 2р = 8/6
6. Схемы соединений обмоток статоров с числом полюсов:
   2р = 8/2, 2р = 10/8, 2р = 10/6, 2р = 16/4, 2р = 8/6/4

Глава III. Обмоточные данные статоров трёх- и четырехскоростных двигателей с двумя обмотками

1. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с числом полюсов 2р = 6/4/2
2. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с числом полюсов 2р = 8/4/2
3. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с числом полюсов 2р = 8/6/2
4. Обмоточные данные и схемы соединений обмоток статоров с числом пол. 2р = 12/8/4/2
5. Условия работы многоскоростных электродвигателей с двумя обмотками

Глава IV. Материалы, трудоёмкость и стоимость капитального ремонта электродвигателей

1. Основные материалы для ремонта электродвигателей
2. Трудоёмкость капитального ремонта электродвигателей
3. Расчёт стоимости ремонта электродвигателей

Глава V. Оборудование для капитального ремонта двигателей

ПРИЛОЖЕНИЯ

• Приложение 1. Подшипники для электродвигателей
• Приложение 2. Допустимые отклонения размеров подшипников, посадочных мест валов и подшипниковых щитов
• Приложение 3. Допустимое радиальное биение рабочего конца вала
• Приложение 4. Наименьшие допустимые значения сопротивления изоляции обмоток статоров и роторов для электродвигателей напряжением до 660 В
• Приложение 5. Пооперационные испытания электрической прочности изоляции обмоток статоров из круглого провода
• Приложение 6. Пооперационные испытания электрической прочности изоляции обмоток роторов из круглого провода
• Приложение 7. Пооперационные испытания электрической прочности изоляции обмоток роторов (обмотка стержневая)
• Приложение 8. Предельно допустимое значение тока холостого хода трёхфазных двигателей по U=380В
• Приложение 9. Паспорт на отремонтированный электродвигатель (образец)
• Приложение 10. Трудоёмкость капитального ремонта электродвигателей
• Приложение 11. Цены на капитальный ремонт электродвигателей переменного тока с обмоткой статора из круглого провода
• Приложение 12. Технологическая инструкция. Проверка правильности сборки схем обмоток статоров и роторов электрических машин 3-х фазного тока
• Приложение 13. Технологическая инструкция. Пересчёт обмоточных данных асинхронных двигателей при недопустимо высоком значении тока холостого хода

Предисловие

На любом электроремонтном предприятии, в том числе выполняющем ремонт электрических машин, нет серийного производства с отработанной технологией и документацией, вместо этого: единичный ремонт, широкая номенклатура ремонтируемого оборудования и, как правило, отсутствие технической документации (обмоточных данных) на приходящие в ремонт двигатели.

Существуют справочники с обмоточными данными на старые серии двигателей (А, АО, А2, АО2, 4А) изданные в 70-х и 80-х годах прошлого века. На новые серии двигателей (АИ, 5А, 6А) такие справочники не публиковались. Кроме того, в последнее время в России резко увеличилось количество двигателей иностранных фирм, на которые так же нет обмоточных данных.

В этих случаях, как правило, проводится дефектировка двигателя. Но даже самая тщательная дефектировка не даёт гарантии, что вы правильно восстановите обмоточные данные, т. к. двигатель уже мог быть в ремонте, при котором могла быть допущена ошибка и возможно, именно по этой причине двигатель вышел из строя. В этом случае даже если вы всё правильно замерите и подсчитаете, вы повторите ошибки своего предшественника. Поэтому после дефектировки необходимо всегда проводить поверочный электромагнитный расчёт, что так же требует времени, а на восстановление обмоточных данных по сердечнику статора в случае если двигатель придёт в ремонт без паспортной таблички или вообще без обмотки, понадобится ещё больше времени, да и не на каждом предприятии найдётся специалист соответствующей квалификации. Все эти работы увеличивают сроки ремонта, а иногда требуется повторная перемотка двигателя с изменением обмоточных данных (чаще всего из за увеличенного тока холостого хода).

Данный справочник составлен так, что бы максимально уменьшить работы связанные с ремонтом двигателей с неизвестными обмоточными данными. Для этого, обмоточные данные двигателей сгруппированы так, что бы можно было быстро найти технические данные и стоимость ремонта на поступивший в ремонт двигатель, даже без паспортной таблички и при отсутствии обмотки в статоре.

При отсутствии в таблице данных на нужный вам двигатель по типу или по размерам сердечника статора дана методика пересчёта обмотки статора на другие размеры сердечника или на другое напряжение или частоту вращения.

В конце каждой таблицы приводятся все возможные варианты схем обмоток статоров, помещённых в таблице, а в конце справочника дана методика проверки схем обмоток, как на рисунке, так и после соединения в статоре (до сборки).

Автор, работая на электроремонтном предприятии, в течение многих лет занимался сбором и систематизацией обмоточных данных электрических машин. Справочник содержит материалы электромашиностроительных заводов, каталогов, периодических изданий и данных, полученных при разборке двигателей на электроремонтных заводах. C целью исключения ошибок, для всех двигателей был выполнен поверочный электромагнитный расчёт на компьютере по специальной программе. При расчёте проверялись: величина индукции в зазоре, зубцах и спинке сердечника статора; линейная нагрузка; плотность тока в обмотке; коэффициент заполнения паза; ток холостого хода; средняя длина витка; масса провода и многое другое. Трудоёмкость и стоимость ремонта так же были рассчитаны с помощью компьютера.

Ещё одна проблема у ремонтников - это определение стоимости ремонта в условиях постоянно меняющихся цен на провод и другие материалы, да и зарплата и накладные расходы на каждом предприятии различна и так же меняется. В справочнике достаточно подробно рассмотрена схема образования стоимости ремонта (без НДС) и помещён прейскурант на ремонт двигателей при определённых ценах на материалы и уровне заработной платы.

Для двигателей серии 4А дана таблица с расшифровкой трудоёмкости ремонта по операциям, которой можно воспользоваться при переходе на сдельную оплату труда. Трудоёмкость ремонта в часах определена для каждого двигателя и дана в предпоследней колонке таблиц с обмоточными данными. Возможно такие нормы времени покажутся фантастическими. Нет, это реальные нормы времени одного из электроремонтных предприятий. Для достижения такого уровня производительности требуется: чёткая организация труда, оснащенные инструментом и оснасткой рабочие места, качественные материалы, производительное оборудование, соблюдение технологии ремонта. Вопросы организации труда и оборудование для ремонта рассмотрены в главе V.

Обозначение величин и их размерность

Р	- номинальная мощность на валу двигателя, (кВт);
U	- номинальное напряжение (линейное) статора, (В);
U2	- напряжение на разомкнутых кольцах ротора, (В);
Dн	- наружный диаметр сердечника статора, (мм);
Dв	- внутренний диаметр сердечника статора, (мм);
Lж	- длина сердечника статора, (мм);
Z	- количество пазов в статоре (роторе);
Dпр	- диаметр провода, (мм);
n	- количество проводов в витке;
Wп	- количество активных витков с пазу;
Сл	- количество слоёв обмотки;
а	- количество параллельных ветвей в фазе;
Lср	- средняя длина витка катушки статора (ротора), (мм);
Gпр	- масса провода обмотки статора (ротора), (кг);
Rф	- сопротивление обмотки статора (ротора) постоянному току, (Ом);
Iхх	- ток холостого хода двигателя, (А);
Тр. затр	- трудоёмкость ремонта двигателя, (час);
Цена ремонта	- цена капитального ремонта двигателя без НДС, (руб).

Глава I. Обмоточные данные статоров трёхфазных асинхронных двигателей с одной частотой вращения

Обмоточные данные двигателей сгруппированы следующим образом: все двигатели с одинаковым количеством пазов (12, 18, 24 и т. д.) сгруппированы в отдельные таблицы 1-1…1-14. В каждой таблице данные на двигатели расположены по возрастанию внутреннего диаметра сердечника статора, а двигатели с одинаковым внутренним диаметром по возрастанию длины сердечника статора.

Такое построение таблиц позволяет при ремонте двигателей с неизвестными обмоточными данными или неизвестным типом воспользоваться обмоточными данными другого двигателя, имеющего те же размеры сердечника статора. Полезно посмотреть на данные двигателей с близкими диаметрами. Естественно выбираются двигатели на нужную частоту вращения и напряжение. После каждой таблицы приведены схемы обмоток статоров.

В таблицах 1-1…1-14 в некоторых строках не обозначен тип двигателя, т. к. он не был известен из-за отсутствия паспортной таблички при приёмке в ремонт. И наоборот, некоторые типы двигателей внесены в таблицу несколько раз т. к. они могут быть изготовлены в других государствах (Болгария, Украина, Беларусь) с тем же обозначением типа, но с другими обмоточными данными.

При неизвестной частоте вращения, её можно определить по высоте спинки сердечника статора, учитывая, что высота спинки должна быть в пределах 33 … 50% суммарной толщины зубцов под одним полюсом. Меньшие значения соответствуют двигателям с большей частотой вращения.

При пересчёте обмотки статора на другое напряжение, количество витков в пазу изменяется прямо - пропорционально изменению напряжения, а сечение витка обратно - пропорционально при сохранении количества параллельны ветвей в фазе. В таблицах указано напряжение при соединении фаз в звезду.

В случае если на определённый внутренний диаметр сердечника в таблице нет соответствующей длины, необходимо взять обмоточные данные ближайшего по длине сердечника двигателя и количество витков в пазу изменить обратно - пропорционально, а сечение витка прямо - пропорционально изменению длины сердечника. При этом мощность двигателя изменяется прямо-пропорционально изменению длины сердечника.

В тех случаях, когда обмоточные данные были определены по геометрически размерам сердечника, а тип двигателя не совпадает или он неизвестен, необходимо проверить коэффициент заполнения паза Кзп по формуле:

Итак, используя таблицы 1-1…1-14 и с помощью несложных арифметических расчётов можно восстановить обмоточные данные статора по его сердечнику, определить мощность, частоту вращения и цену ремонта любого электродвигателя за несколько минут.

Обмоточные данные двигателей серий 4А, 5А, 6А, АИ, крановых и лифтовых, для удобства пользования, собраны в отдельные таблицы 1-15… 1-20.

Стоимость ремонта (без НДС) определена при стоимости провода 320 руб/кг, заработной плате - 60 руб/час, накладных расходах - 320%, накоплениях - 15%.

Методика расчёта стоимости ремонта при других условиях дана главе IV.

Двигатели с 12 пазами встречаются очень редко поэтому и таблица короткая. Для двигателей, например с 36 пазами таблица содержит сведения на 3500 двигателей и 21 схему.